一、幸运的典故？
①
幸运的典故：在一场激烈的战斗中，上尉忽然发现一架敌机向阵地俯冲下来。照常理，发现敌机俯冲时，要毫不犹豫地卧倒。可上尉并没有立刻卧倒，他发现离他四五米远处有一个小战士还站在哪儿。他顾不上多想，一个鱼跃飞身将小战士紧紧地压在了身下。此时一声巨响，飞溅起来的泥土纷纷落在他们的身上。
上尉拍拍 身上的尘土，回头一看，顿时惊呆了：刚才自己所处的那个位置被炸成了一个大坑。上尉因为自己舍己救人，幸运的躲过了一劫。
②
关于幸运的精选故事篇一：消失在风中的幸运草
童年时，住在新社山上的那几年是全家人最快乐的时光。到现在我还不是很清楚，这究竟是因为那段时间正好是我的童年，还是因为那里幽静淳朴的环境?无论因为什么，这童话般美好的日子，即使随着岁月流逝，一去不返，在我的记忆中也始终闪闪发亮。
然而，值得珍藏的记忆，并非样样美好，其中也会有些许遗憾。
大约在我七岁的时候，农场里有一对从事植物研究的夫妻，两人都拥有博士学位，既专业又亲切，非常受人尊敬 这对夫妻的宿舍旁边有一亩棉花田，我常去那儿玩耍、一个黄昏，我在棉花田边遇见博士夫人，她的脸上充满惊喜的表情，小心翼翼地将手上的酢浆草凑到我的眼前：“仔细看哪!
这就是传说中的幸运草，它有四瓣叶片，跟其他酢浆草完全不一样，可以带来好运哦。
”
真的是很神奇啊!山上的任何一条小路两边都长满了酢浆草，每株都是绿油油的三瓣叶片，唯独她手上的酢浆草是四瓣叶片，而且墨绿中带点金黄色，非常奇特。
虽然我看不见自己的表情，但是我很确定当时的我绝对两眼发光。
“可以让我拿回去送给妈妈吗?”她迟疑了几秒钟的表情，令我印象非常深刻。然后，她把手上的幸运草放到我的手中。对刚上小学二年级的我来说，应该是像中了彩票那般雀跃吧，一溜烟地，我捧着这株幸运草狂奔回家。
遗憾的是，半路上它被风吹走了。人生的无常，我竟在年纪那么小的时候，就深深体会到。
在夕阳西下的余光中，我翻遍了路边的草地，就是找不到那株聿运草，万分懊恼的我，在路边踌躇到天都黑了，才悻悻地走回家。
“就当什么事都没发生吧厂在当时，这个想法很快说服了自己。我顶多只是很扫兴而已。但是，往后的人生里，只要妈妈遇到什么不顺利的事，我都会加倍地自责。无论我成长到十岁、二十岁还是三十岁，内心里那个搞丢幸运草的七岁小男孩都会跑出来责备我。
关于幸运的精选故事篇二：一点一点，靠近幸运
美琳达失业有几个月了，依靠政府救济金度日。她住在19世纪美国宾夕法尼亚州的一个小镇，从华盛顿来的公交车线路，经过美琳达家门前，不远的地方，是一处车站。
有了几次坐车的经历，美琳达发现，车厢内有时显得拥挤。尤其一些老人，动作迟缓，座位往往被年轻人捷足先登，而且美琳达意识到，并非所有的年轻人都有很好的教养。
某一天她灵机一动，既然时间是空闲的，何不为老人提供一点帮助?于是，她的做法是，在公车停靠时，她上车占一座位，等到车厢里有站立的老人，她便让座给他们。
一位叫巴尼的老人，是美琳达的常客。这是位乐观开朗的老人，所到之处，都会带去一片笑声。美琳达喜欢巴尼老人，几乎每次所占的座位她都留给巴尼，她把巴尼幻想成自己去世的父亲。交流时间一长，她渐渐感觉巴尼老人有些奇怪，这老头应该是个孤独的富豪，可为什么喜欢坐这样的公车呢?
巴尼的笑声如波浪一样舒展，噢，一个人坐在车里，我感到孤独，我喜欢在形形色色的人中间。
巴尼是个有钱人，这点很快就得到了证实。不久，他买下了数十条公交线路运营权，其中也包括从华盛顿到宾夕法尼亚州小镇这一条。
一年快要过去了，美琳达继续着她的“慈善”。可是，接下来的一段时间，巴尼不再出现在车上，没有巴尼的车厢，显得冷清，美琳达也感到了寂寞。
第二年的春天，美琳达接到一大包邮件。正如美琳达冥冥中的所想，邮件是巴尼寄来的，邮件包里有厚厚的法律文书、遗嘱和一封信。信是巴尼写给美琳达的。巴尼在信中称，每一颗善心都应得到奖赏，何况美琳达是想方设法在做着善事。
同样，巴尼坦言：在半年多的时间里他都没有分一部分遗产给美琳达的想法，他想把所有的钱都献给慈善机构。美琳达毫无企图的付出，一步一步打动了他，直至最终坚定了想法。
巴尼最后一句话是，孩子，请记住，挖到最后一锹，才能见到金子。
美琳达流着泪，哦，亲爱的巴尼，我固然需要一笔钱，可你教给我的道理比钱更重要：幸运往往不是突如其来的“偶然”和“意外”，而是，一点一点靠近，一步一步抵达。
美琳达了解巴尼的心愿，断然地把巴尼赠与的遗产全部捐给了慈善机构，一共168。18万美元。几天后，美琳达接到了巴尼律师的来信，巴尼临终前告诉律师，当慈善机构接收到一笔168。18万美元捐款的时候，美琳达就获得了巴尼的物流和运输公司以及数十条公交线路运营权的继承权——一块大得令美琳达无法想象的馅饼。
这次，美琳达无法拒绝。
关于幸运的精选故事篇三：永远比对方快一点儿
他毕业于黑龙江某小城市的一所专科学校，自然算不得名校毕业的骄子，但好在专业选得还可以：计算机。而他有一个小聪明，知道与其“样样通，样样松”，不如专攻一项做到最好。所以，大学最后一年，他选择了数据库作为自己的主攻方向，成绩显著。
临近毕业前，他到黑龙江省的一家公司完成历时三个月的实习。
在前两个月里，他做的都是些边边角角的工作，很辛苦，但是丝毫不懈怠。
有一次，领导看到他中午累得趴在桌子上睡着了，突然有点儿同情这个小孩，但是他的学校实在不怎么样，不放心给他太像样的任务，于是就随便给了他一个，权当是实习成绩。
领导说，这项工作一个月内完成就可以。
谁也没想到，三天后，他就完美交差，让人找不到一点儿差错。
领导吓了一跳，马上又给了他一个新任务，要求一周完成。
两天后，领导就见到了成果。
接下来，领导把越来越重要的任务派给他，有几次是很紧急的工作，他都出色交出了答卷。
还没到最后毕业的时间，他就被这家公司签走了。
事情并没有到此结束。
有一次，该公司的上级母公司负责计算机数据处理的员工回家待产，母公司听说他很有能力，就把他借调上去几个月，而他面临的第一个任务就是个特别庞杂的东西。
但是，幸运的是之前他自己出于兴趣和职业发展考虑，早就做了一个相关的软件，于是，对付这个任务就变得非常轻松了。
当然，他并没有告诉领导提前准备，而是在众人讶异的眼神中仅用半个月就交了差，让母公司的领导赞赏不已。
很快，张源潮就被正式调到了上级母公司工作，可以说是连升几级。
也许你会认为，他最后一次的成功源于幸运，因为他提前做了准备。但是，职场中取胜之道往往就这么简单：永远比对方快一点儿。
二、中国远洋历史由来？
对于中国何时开始远洋航海？估计100%的答案会选择明朝。
《明史·郑和传》中将郑和下西洋的故事，说的甚为详细。不过，这能作为中国首开下西洋的例证吗？当年，秦始皇为了寻找长生秘方，派徐福东渡求仙访药。虽然，徐福东渡的故事一直存在争议，不过却说明了中国很久以前就有了造船术，且对于远航也有了一定的认知。
唐朝杨良瑶墓的发现，给了史学家一个大礼包。
在发现的神道碑上，有如下文字：“以贞元元年（785年）四月......充聘国使于黑衣大食......奉命遂行，不畏于远。”唐德宗在位的第一年，杨良瑶就出使了“黑衣大食”。
黑衣大食，这是个什么地方？
阿拉伯帝国的第二个世袭王朝——阿拔斯王朝，曾经还打败过唐朝军队。在鼎盛时期，阿拔斯王朝的疆域在东南西北分别和印度、撒哈拉沙漠、摩洛哥和高加索接壤。此外，根据碑文可以看出，唐朝廷对杨良瑶的此次出行很是重视，“受国信、 诏书”。
那么，杨良瑶使用的是哪种交通工具呢？
对此，碑文说了“舍陆登舟”，杨良瑶先到南海，然后，改陆路为舟行。
其实，就前后文这几十个文字，便说出了当年杨良瑶带着诏书坐船远渡重洋之事。同时，碑文中还记述了杨良瑶途中的一些经历，说他“剪髪祭波”，就是剪下头发祭海神。这是广东沿海渔民的习俗，足见当时大家为了此次航海能够顺利，便选择按照沿海的一些做法来行事。
其实，杨良瑶此次出使应该算是比较顺利的，“往返如期”。那时，大海航行应该是风险极高的，这在碑文中也有体现，说“他邈尔无惮险之容，懔然有必济之色”。可见，杨良瑶丝毫没有畏惧，在他的率队下，不仅海浪没有那么汹涌，连海风都有所收敛。
最终，杨良瑶率众日夜兼程，如期完成了使命。
虽然，这段描述难免有“夸张之词”，不过，却是从一个侧面说出，那时航海的危险系数极高，不可控的因素太多。所以，普通渔民都会事先拜海神，杨良瑶也不例外。
不过，此次杨良瑶的出使并不见于任何文献，单从这碑文的内容中只知道他在那一年乘船出使，但具体的路线和随行人员以及沿途见闻却没有详细的资料留下，这也是蛮遗憾的一件事。如果杨良瑶的墓不被发现，那么，这段历史也许真的就无人知晓了。
不过，从同时期的地理学家贾耽的一些记载中，大概可以知道杨良瑶的此番前行的路线应是从广州登船后，经过如今的新加坡海峡、柬埔寨、印度一带等，然后，抵达了现在的伊拉克境内。如果对比来看620年后的郑和下西洋所走的路线，很多都是吻合的。
对此，我们是不是可以这么认为：在中国很长的一段时间内，这条线路就是民间或者官方，用来开展贸易和交往的水上线路。
大家都知道，以前的帝王、大臣的墓道上，都会竖一个碑，记录着他们的生前事迹。神道就是墓道的意思，所以，这块墓道上的碑就被称为“神道碑”。
而杨良瑶的神道碑除了写有此次出使大食，还有他在公元784年“借兵回纥”，化解了唐王朝的一场危机，以及后来的“平叛淮西”之事。其实，这块碑在上个世纪80年代就已经被发现了，不过，对于其碑文的解读，由于年代久远，辨识存在着很大的难度。
后来，经过不少专家的研究，该碑文的句读才有了定论。现在看来，该碑文的内容无疑刷新了世人对中国航海史的认识。史籍有记载，当时的唐朝和大食接触频繁，这当然有政治上的考量。但最重要的却是，此番出使足以证实在唐朝时期中国的航海技术就已经相当成熟了。
其实，唐朝时期的水师力量是相当强大的，公元663年的白江口战役，唐军以170艘战船对战敌方1000多艘船只，最终，导致敌方被团灭。
杨良瑶作为正式外交官出访，随行人员都会是有所挑选，碑文中也明确说道“备判官、内傔”。
更甚者，从出行的顺利情况来看，船上应该是配备有经验丰富的水手和领航员的。碑文中虽然说白天黑夜都有“特殊力量”指路，“黑夜则神灯表路，白昼乃仙兽前駈”，但是，在茫茫大海中，若是没有一定的技术指导，杨良瑶不太可能如期往返。
总之，杨良瑶神道碑的发现，可以说是让中国下西洋的历史足足提前了620年。也许，杨良瑶就是官方派遣的下西洋第一人。更重要的是，该碑文内容有助于研究唐朝当时的一些民风民俗、社会现状以及周遭的政治生态环境。
现在，我们既要为郑和下西洋给世界航海事业做出的伟大贡献而骄傲，更要为杨良瑶早在公元8世纪后期就远航中东的历史壮举而自豪！
中国远洋成立于1961年4月27日的中国远洋运输公司（交通部远洋运输局）的前身是中华人民共和国中央人民政府直接管理的53家直管特大型中央企业之一。1993年2月16日组建以中国远洋运输（集团）总公司为核心企业的中国远洋运输集团。
经过几代中远人40余年的艰苦创业，依靠智慧、勤劳和真诚，带着光荣与梦想，中远集团已由成立之初的4艘船舶、2.26万载重吨的单一型航运企业，发展成为今天拥有和经营着800余艘现代化商船、5300余万载重吨、年货运量超过15亿吨的综合型跨国企业集团.
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中国远洋物流有限公司成立于2002年1月8日，由中远集团全资控股子公司，是居中国市场领先地位的国际化第三方物流企业，在家电和电子物流、航空物流、化工物流、会展物流、电力物流、供应链管理、海运空运货代等业务领域为国内外客户提供全程物流解决方案，以“PENAVICO”品牌经营的船代业务在国内市场份额超过50%。
中远物流在中国设立了8家区域公司400多个业务分支机构，在17个国家和地区设立了海外业务机构，与40多家国际货运代理企业签订了长期合作协议，形成了遍及中国、辐射全球的服务网络系统。
三、海尔品牌故事？
关于这个问题，海尔品牌故事始于1984年，创始人张瑞敏从山东青岛的一个小厂开始，经过多年的努力，将海尔从一家小型厂家发展成为全球家电行业的领军企业之一。
海尔的成功得益于其创新的企业文化和质量管理体系。海尔一直将“用户至上”作为企业宗旨，致力于为消费者提供高品质、高性能、高价值的产品和服务。海尔通过建立全面质量管理体系，不断提升产品品质和质量控制水平，赢得了消费者的信赖和口碑。
在发展过程中，海尔始终坚持创新发展，不断推出新产品和技术，拓展市场和业务。除了家电产品，海尔还涉足了物流、金融、房地产等多个领域，成为了一个多元化的企业集团。
海尔的品牌影响力不仅在国内，还深入到了国际市场。海尔已经成为世界上最大的家电制造商之一，在全球拥有300多个分支机构和超过40万名员工。
海尔品牌故事的成功告诉我们，一个企业只有坚持创新、质量至上，才能在激烈的市场竞争中生存和发展。