一、中国古代物流实践有哪些？
古代物流并不像现代物流一般分的那么细致，充其量可总称为“快递”，而这些“快递”均属非商业化或国家垄断性质，因此很少对民间开放。而镖局的叫法则来源于明末清初，主要是因为私人的运输需求日益提升。
在夏商的时候已出现实物传递，大部分为捎带，比如今天帮张家送个信，明天帮李家跑个腿，赚点小钱贴补家用，但传递的距离都不会太远，交通工具还是人的双腿，快是谈不上，就像今天给邻居或朋友顺便带个东西，并非专门服务。
到了后来的周朝时期跟春秋时期古人发现快递能提高办事效率，于是设置了快递官职“行夫”，并给快递业定下规矩，“虽道有难，而不时必达”，就是说虽然有困难但假以时日是可以成功的。
由于快递需求日渐提高，要求到货时效快“马传”便出现了，近距离传递物品用“单骑”，长距离传递用“接力”。
秦汉时期的时候对于短途的普通邮件，一般由通过步递，平均每个时辰要走10里，当天送完。如果用传车，一般每天要行70里，最多每天可行两三百里。骑马的话，对速度的要求是“日行四百里”，这是当时的速度极限了，即古人眼里所称的“至速”。
后来秦国统一六国后，对快递有了快慢之分，一般普通物件对快递送达日期没有什么苛刻的要求；可一旦批注上“马上飞递”的字样，每天必须走150千米；若批注了“十万火急”，那就要求速度更快了。
当时，随着政府职能的完善，对快递的物品有了保护意识。
为防止中途泄密或被掉包，采取了不少方法。
秦时的文书都是写在竹简上，传递前将邮件捆扎妥当，并在结绳处使用封泥，盖上印玺，以防私拆。
同时，明确提出了对快递员入行的要求，即“隶臣妾老弱及不可诚仁者勿令”，就是说老弱和不诚信的人，是不能当快递员的。
二、世界上最早的物流企业发展历程？
中国镖局是世界上最早的物流公司。
古时，水陆交通非常不便，但随着经济发展，各地区之间交易却日趋频繁，为了保护行旅安全，将货物平安送达目的地，镖局便应运而生。
由于镖局同各地均有联系或设有分号，一些汇款业务也由镖局承当。
明末清初，就连官府运送饷银，也请镖局出面保驾护航。
后来，看家护院、保护票号也成了镖局的工作内容，据说当年李鸿章的家宅，就是由北京十大镖局之首的会友镖局派人保护的。
到了清中叶，随着票号的兴起，镖局的主要业务就是为票号押送银镖。
清末时期，随着镖局生意的衰败，镖局的主要业务对象就转化为一些有钱有势的客人押送衣、物、首饰和人身安全，这就形成了古代走镖的三大形式：粮镖、物镖、人身镖。
三、中国古代物流祖师爷是谁？
物流的前世应该说是镖局了，古代镖局负责对金银珠宝或者货物的押送，跟现代的物流业务相类似，那么祖师爷跟镖局关系紧密了
古代物流都是官方的，服务的对象也是官方的，承办的业务也是官方的。但到了明末清初时期，随着经济的发展，像《乔家大院》中的乔致庸之流，为了安全考虑，在要请人帮忙押送货物钱款等，于是就有民营私人公司加入到物流业，也就是我们所说的镖局。这个镖局从某种意义上说就是现代物流的祖师爷。