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法拉利历届f1赛车,f1天王赛历届冠军资料?

1950法利那(意)阿尔法-罗米欧

1951范吉奥(阿根廷)阿尔法-罗米欧

1952阿斯卡利(意)法拉利

1953阿斯卡利(意)法拉利

1954范吉奥(阿根廷)奔驰和玛莎拉蒂

1955范吉奥(阿根廷)奔驰

1956范吉奥(阿根廷)领先和法拉利

1957范吉奥(阿根廷)玛莎拉蒂

1958霍托恩(英)法拉利

1959布拉海姆(澳)库伯-克拉马斯

1960布拉海姆(澳)库伯-克拉马斯

1961P-希尔(美)法拉利

1962G-希尔(英)BRM

1963克拉克(英)莲花-克拉马斯

1964约翰-舒尔蒂斯(英)法拉利

1965克拉克(英)莲花-克拉马斯

1966布拉海姆(澳)布拉海姆-列布科

1967海尔梅(新西兰)布拉海姆-列布科

1968G-希尔(英)莲花-福特

1969斯图尔特(英)玛塔拉-福特

1970林特(奥)莲花-福特

1971斯图尔特(英)泰利尔-福特

1972菲蒂鲍尔迪(巴西)莲花-福特

1973斯图尔特(英)泰利尔-福特

1974菲蒂鲍尔迪(巴西)麦克拉伦-福特

1975劳达(奥)法拉利

1976亨利(英)麦克拉伦-福特

1977劳达(奥)法拉利

1978安德拉蒂(美)莲花-福特

1979舒克特尔(美)法拉利

1980琼斯(澳)威廉姆斯-福特

1981皮盖特(巴西)布拉海姆-福特

1982罗斯伯格(芬兰)威廉姆斯-福特

1983皮盖特(巴西)布拉海姆-宝马

1984劳达(奥)麦克拉伦-保时捷

1985普罗斯特(法)麦克拉伦-保时捷

1986普罗斯特(法)麦克拉伦-保时捷

1987皮盖特(巴西)威廉姆斯-本田

1988塞纳(巴西)麦克拉伦-本田

1989普罗斯特(法)麦克拉伦-本田

1990塞纳(巴西)麦克拉伦-本田

1991塞纳(巴西)麦克拉伦-本田

1992曼塞尔(英)威廉姆斯-雷诺

1993普罗斯特(法)威廉姆斯-雷诺

1994迈克尔-舒马赫(德)贝纳通-雷诺

1995迈克尔-舒马赫(德)贝纳通-雷诺

1996达蒙-希尔(英)威廉姆斯-雷诺

1997雅克-维伦纽夫(加)威廉姆斯-雷诺

1998米卡-哈基宁(芬兰)迈克拉伦-奔驰

1999米卡-哈基宁(芬兰)迈克拉伦-奔驰

2000迈克尔-舒马赫(德)法拉利

2001迈克尔-舒马赫(德)法拉利

2002迈克尔-舒马赫(德)法拉利

2003迈克尔-舒马赫(德)法拉利

2004迈克尔-舒马赫(德)法拉利

2005费尔南多-阿龙索(西班牙)雷诺

2006费尔南多-阿龙索(西班牙)雷诺

赛季车号车手车型引擎成绩平均时速20042巴里切罗法拉利F2004法拉利3.0V101:29'12.420205.18520055阿隆索雷诺R25雷诺3.0V101:39'53.618183.23420065迈克尔-舒马赫法拉利248F1法拉利2.4V81:37'32.747187.64420076莱科宁法拉利F2007法拉利2.4V81:37'58.395186.826200822汉密尔顿迈凯轮MP4-23梅赛德斯2.4V81:31'57.403199.049200915瓦特尔红牛 RB5雷诺2.4V81:57'43.485149.28720101巴顿迈凯轮MP4-25梅赛德斯-奔驰FO 108X1:44'42.163 20113汉密尔顿迈凯轮MP4-26Mercedes V81:36'58.226 20128罗斯伯格 梅赛德斯AMG W03Mercedes FO 108Z1:36:26:929189.77820133阿隆索法拉利F138法拉利2.4V81:36:26:945189.778

车队辉煌历史

车队冠军次数:15次,分别是1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979,1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003,2004 ,2007

车手冠军次数:15次,分别是:

2007年:吉米-莱科宁(芬兰)

2000年--2004年:迈克尔-舒马赫(德国);

1979年:约迪-舒克特(南非);1977年:尼吉-劳达(奥地利);

1975年:尼吉-劳达(奥地利);1964年:约翰-苏蒂斯(英国);

1961年:菲尔-希尔(美国);1958年:麦克-豪索恩(英国);

1956年:胡安-曼努尔-范吉奥(阿根廷);

1952年、1953年:阿尔博特-阿斯卡里(意大利)

车队首次分站赛夺冠:1951年英国大奖赛(银石赛道)、冈萨雷斯(阿根廷)

车队最成功的车手:迈克尔-舒马赫(75次分站赛夺冠)、尼吉-劳达(15次分站赛夺冠)、阿斯卡里(13次分站赛夺冠)、吉莱斯-维纶纽夫与杰克-埃克斯(均6次分站赛夺冠)

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世界一级方程式锦标赛中国大奖赛历届冠军:

赛季 车手 车队

2004 巴里切罗 法拉利

2005 阿隆索 雷诺

2006 舒马赫 法拉利

2007 莱科宁 法拉利

2008 汉密尔顿 迈凯轮

2009 瓦特尔 红牛

2010 巴顿 迈凯轮

2011 汉密尔顿 迈凯轮

2012 罗斯伯格梅赛德斯

2013 阿隆索 法拉利

2014 汉密尔顿 梅赛德斯

2015 汉密尔顿 梅赛德斯

1950年5月13日,国际汽联在英国举办了第一届“世界锦标赛”,赛道是由二战后废弃机场的基础上改造而来的,也就是我们后来熟知的银石赛道。

其实最早的汽车比赛出现在1894年,不过当时的比赛对于参赛的车辆并未有任何限制,直到“国际汽车运动联合会”成立以后,才开始对参赛车辆进行分类和限制。

所谓“方程式赛车”就是指:以共同的车辆技术规则规定造出的赛车。

因此我们后来也把F1称为“世界一级方程式锦标赛”。

法拉利,一个足以让对手胆寒的名字,几十年中一直傲立于F1的世界而不倒。让所有车手向往的并不只是那红色的名字,还有那如战神一般的神奇赛车。究竟是什么造就了法拉利车队辉煌的历史,又是什么赋予了法拉利赛车那不败的神话?也许,我们能从法拉利历代赛车的鉴赏中找出一些端倪……

赛车之父——恩佐·法拉利

恩佐·法拉利是赛车迷们的偶像级的人物。1898年出生于意大利北部的莫迪那,从小热爱汽车冒险,1947年创建了自己的汽车制造厂。他设计的F1型赛车,在世界性大赛上共获得100多次胜利,至今尚没有哪一种赛车能够打破这项纪录。

法拉利车队成立于1929年,车队总部在Modena。

法拉利车队是F1历史上最具历史传奇色彩的车队,红色是法拉利车队的标志色。

成立初期的法拉利是为阿尔法-罗米欧出赛的,直到上世纪40年代之后,法拉利才脱离阿尔法-罗米欧,成为完全独立的一支赛车队。

法拉利厂徽"跃马"的司标,其来由有着一段传奇色彩的经历,这"跃马"是第一次***的意大利空战英雄Francesco Baracca家族赠与恩佐·法拉利的礼物,而恩佐则将这荣耀的"跃马"作为了法拉利厂徽

到2015年法拉利进入F1有65年了法拉利车队是法拉利汽车公司的赛事部门。

自1929年建队以来,这支车队参加一级方程式赛事的同时,也参加一些其他赛车比赛,包括运动车比赛。

从1950年一级方程式赛大奖赛建立以来,这是赛事历史上现存最古老也是最成功的车队。

作为制造商,法拉利总共16次赢得车队冠军。

以下为你介绍“巅峰极速”历史上部分出车顺序:

1950年,法拉利出产了首台F1赛车——法拉利125S。

1952年,法拉利推出了250系列车型,其中250GTO在1953年推出。

1960年代,法拉利推出了330P4和312P赛车。

1970年代,法拉利推出了365GTB/4和512M。

1980年代,法拉利推出了F40和Testarossa。

1990年代,法拉利推出了F50和Enzo。

2000年代,法拉利推出了LaFerrari和FXX K。

2010年代,法拉利推出了LaFerrari Aperta和SF90 Stradale。

如需了解更多关于法拉利车型的出产顺序,建议访问法拉利官网或咨询专业人士。

2008 汉密尔顿(迈凯轮)

2007 莱科宁(法拉利)

2006 阿隆索(雷诺)

2005 阿隆索(雷诺)

2004 舒马赫(法拉利)

2003 舒马赫(法拉利)

2002 舒马赫(法拉利)

2001 舒马赫(法拉利)

2000 舒马赫(法拉利)

1999 哈基宁(迈凯轮)

1998 哈基宁(迈凯轮)

1997 维伦纽夫(威廉姆斯)

1996 希尔(威廉姆斯)

1995 舒马赫(贝纳通)

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