一、在F1诞生以来法拉利车队共获多少次车队冠军？
到2015年法拉利进入F1有65年了法拉利车队是法拉利汽车公司的赛事部门。
自1929年建队以来，这支车队参加一级方程式赛事的同时，也参加一些其他赛车比赛，包括运动车比赛。
从1950年一级方程式赛大奖赛建立以来，这是赛事历史上现存最古老也是最成功的车队。
作为制造商，法拉利总共16次赢得车队冠军。
二、法拉利车队为什么没落？
由于去年几大车队竞争激烈，没有早一些研发赛车，而布朗gp，红牛这些车队提前研发赛车，统治了今年的比赛。
因为能够进入f1，车手水平都是差不多的，因此赛车的好坏决定了比赛的胜负！
法拉利短期还是不能够回归的，因为赛季研发工作被国际汽联禁止，所以没有足够的时间调校并且改进赛车，而现在赛车速度上不去，只能在中游水平！
说到底，就像法拉利05年的烂成绩一样，只能说是对规则的不适应，也可以说大车队都进入了低谷！
不过传统强队毕竟还是有实力的，你看西班牙大奖赛上法拉利推出的过渡板空气动力学套件已经显示出了很好的实力，这一点在摩纳哥大奖赛上得到了验证。
法拉利在接下来的***大奖赛上即将推出正式版双层扩散器，我们拭目以待吧。想想法拉利曾经21年都没有分站赛冠军的那种低谷，我们现在看到的也就不算什么了。
另外光头胎没有对比赛造成多大影响啊，现在有哪位车手抱怨光头胎不好的？没有！现在能进入f1的车手，都是世界上顶尖车手当中的顶尖，可以说技术水平上差不了太多的，因此现在f1的比赛比的是什么？车的速度和稳定性！
规则变化太大了，赛车弄得像90年代的车，许多车队都接受不了，但是布朗gp未雨绸缪，红牛能够尽量适应这种规则，这就是他们的优势。这种规则变革之下，红牛的扭维，布朗gp的罗斯布朗就显得很重要了。
三、f1梅赛德斯车队历史成绩？
F1梅赛德斯车队成立于2010年，在2014-2020年连续七年夺F1车队冠军，卫冕F1七冠王，梅赛德斯车队总部位于英国布拉克利，以德国制造商身份参赛，梅赛德斯AMG马石油车队的前身为车队领队罗斯·布朗创立并参加2009年世界一级方程式锦标赛的布朗车队（Brawn GP F1Team）。
德国汽车厂商梅赛德斯-奔驰，第一次以“Mercedes Benz” 作为制造商名称参加世界一级方程式锦标赛，是在1954年。当时的车队全名叫——戴姆勒-奔驰汽车集团(Daimler Benz AG)，参赛车型名为W196。
梅赛德斯从当年的第四个分站——法国站开始参赛，总共派出三位车手参加，分别是：方吉奥(Juan Manuel Fangio)，克林(Karl Kling)和赫尔曼(Hans Herrmann)。
处子秀便由方吉奥拿下冠军。
之后，方吉奥又驾驶W196分别在德国站，瑞士站和意大利站夺冠，并最终赢得了当年的车手总冠军。
需要特别说明的是，当时车队的车手阵容很不固定，从法国站到收官站西班牙站，车队的派出的参赛车手人数分别是：3位-2位-4位-3位-3位-3位。
一年之后的1955年，“戴姆勒-奔驰汽车集团”车队的车手阵容竟扩展到6名，而W196赛车的速度依旧所向披靡。
方吉奥和队友斯特林-莫斯(Stirling Moss)将全年7个分站中的5个冠军夺走，其中方吉奥4个(阿根廷站，比利时站，荷兰站和意大利站)，斯特林-莫斯一个(英国站)，阿根廷传奇方吉奥最终以总分40分蝉联车手总冠军，而斯特林-莫斯以23分获得年度亚军。
1956年，如日中天的德国汽车制造商退出了F1。
2010年，在购买布朗GP车队后，梅赛德斯回归赛场，但是未能保持前身车队的领先优势。迈克尔·舒马赫的复出众望所归，但是他被年轻的队友尼科·罗斯伯格击败。车队全年排名第4。 [2]
2011年，三叉星由迈克尔·舒马赫与尼科·罗斯博格搭档出赛，但是车队作为场上的第四强，仍旧没有得到提升，落后于红牛，迈凯伦和法拉利。本赛季的高光时刻包括舒马赫在加拿大站取得的第四名，罗斯伯格在***站从第三位发车。车队全年积165分，位居年度第4。
2012年，队伍将队名中的“GP”标识移除并更换为“AMG”（奔驰旗下的的高性能改装部门），而车队的全名也更改为梅赛德斯AMG马石油F1车队（英语：Mercedes AMG Petronas F1 Team）。
车队由尼科·罗斯伯格在中国站赢得了重新建队以来的首个分站冠军。
三叉星年终积142分排名制造商积分榜第五，F1七冠王迈克尔·舒马赫在赛季结束后宣布退役，来自迈凯轮车队的刘易斯·汉密尔顿成为了尼科-罗斯伯格的新队友。
2013年，梅赛德斯W04赛车本身的速度很快，但是对轮胎不友好。在连续取得4个杆位后，终于由罗斯伯格在摩纳哥站取得了赛季首胜，随之而来的是英国站和匈牙利站的胜利，但是在接下来的比赛中却跟不上红牛的速度。车队共取得8个杆位，3场胜利，最终击败法拉利获得年度制造商亚军。
2014年，梅赛德斯AMG车队随着汉密尔顿与罗斯博格联手在索契拿下赛季车队的第9个包揽1-2，梅赛德斯提前三站比赛锁定了年度车队总冠军。
在汉密尔顿的带领下，梅赛德斯又在2015，2016两年中以绝对的优势夺得车队冠军，2016年罗斯博格在夺得车手总冠军后宣布退役，梅赛德斯宣布与芬兰人博塔斯签约一年。
2017年10月23日，在2017赛季F1美国大奖赛中，汉密尔顿获得冠军，梅赛德斯车队提前卫冕了车队总冠军的荣誉。
2018年11月12日凌晨，2018赛季F1巴西大奖赛结束正赛争夺。
梅赛德斯车队本站收获35分后，总积分达到620分；从而在本赛季还剩一站最多仅能拿到43分的情况下，已经领先法拉利车队67分，从而在巴西站过后提前锁定车队总冠军，这也是梅赛德斯车队在2014、2015、2016、2017赛季后连续第五年夺得车队年度冠军头衔。
2019年，赛季以前所未有的连续5场包揽1-2名开始，除此之外还取得了10场胜利，为车队的第六个头衔提供了保证。10月13日，F1日本大奖赛博塔斯在发车阶段便超越两名法拉利车手最终夺冠。梅赛德斯车队提前4站拿到车队总冠军，连续6年登顶；追平法拉利在1999年至2004年所创造的连续夺冠纪录。
2020年梅赛德斯车队在伊莫拉达成了创造历史的连续第七次夺得F1车队总冠军，打破了与法拉利（1999-2004）一起保持的连续六次车队冠军的纪录，并在车队总冠军榜上升至第四位。
四、法拉利锦标赛结束是哪天？
①
法拉利锦标赛指的是F1赛车锦标赛中法拉利车队参加的比赛，每个赛季在各大赛事场次中进行。
因此，法拉利锦标赛结束的具体日期取决于当年赛季的日程安排。
例如，2021年F1赛季的最后一场比赛将于12月12日在阿布扎比进行，届时法拉利锦标赛的最终排名将出炉。
值得注意的是，法拉利车队在F1历史上拥有着辉煌的战绩，不仅赢得了丰厚的奖杯和荣誉，也为赛车迷们留下了无数难忘的精彩瞬间。
②
法拉利锦标赛结束的日期取决于比赛的日程安排和比赛结果。
通常，法拉利锦标赛会在赛季末尾进行最后一场比赛，以决定锦标赛冠军的归属。
2019年赛季的最后一场比赛将于11月末在阿布扎比进行，届时将会决出本赛季的冠军。
然而，可能会有比赛延期或改变赛程的情况出现，因此需要时刻关注官方通知和赛事信息。
法拉利锦标赛的结束对于车手和车队来说都非常重要，因此也会吸引全球汽车赛事爱好者的关注。
③
是2023年11月5日。2023年11月5日，世界耐力锦标赛赛季正式落幕！这是法拉利时隔50年重返勒芒顶级组别的第一个赛季，法拉利499P赛车在最重要的百年勒芒24小时耐力赛拿下总冠军，并最终帮助法拉利拿到了年度制造商亚军，而50号车组和51号车组则分列年度车组积分榜的第三名和第四名。
④
法拉利锦标赛一般在每年11月底至12月初结束。
比赛通常为连续两天的周末赛，分别进行两次练习赛、一次排位赛和一次正式比赛。
在正式比赛中，车手们需要完成一定的圈数，并在规定时间内到达终点，以获得最高的得分。
同时，车手所代表的车队也会获得相应的积分。
比赛结束后，会举行颁奖典礼来表彰获胜者。
法拉利锦标赛是赛车运动中备受瞩目的赛事之一，吸引了无数车迷的注目。
五、2007年f1全年16场冠军是谁？
基米·莱科宁（英文：Kimi·Raikkonen），1979年10月17日出生于艾斯堡，芬兰车手。
2001年在开赛前获得F1超级驾驶执照，首场澳大利亚大奖赛以第六名完赛，拿到了1个积分。
2002年澳大利亚大奖赛，以第三名首次登上了领奖台。该赛季，获得了24个积分，4次登上领奖台，年度车手排名第六位。
2007年澳大利亚大奖赛，获得杆位及冠军，是继奈杰尔·曼塞尔后又一位在加盟法拉利队后的第一场大奖赛既夺冠的车手。
法国大奖赛，以第3位发车夺冠，获得职业生涯的第11个分站赛冠军。
比利时大奖赛，拿下他在该赛季里的第3个（职业生涯第14个）杆位，并成功夺冠。
这是该赛季的第4个分站赛冠军，同时也是在比利时的三连胜。
中国大奖赛，赢得该赛季第5次冠军，这是法拉利车队第200场分站冠军以及600次登上颁奖台。
巴西大奖赛，成功夺冠，该赛季以110分赢得个人职业生涯首个年度车手冠军。
六、2021年f1车队总积分榜？
2021赛季F1锦标赛在阿布扎比结束赛季收官站的比赛，梅赛德斯车队凭借赛前积累的28分优势，夺得年度车队总冠军，最终的积分是613.5分，这也是梅赛德斯车队自2014年以来连续8年夺得车队总冠军。
红牛车队以585.5分夺得车队年度亚军，法拉利车队以323.5分获得车队年度季军。
迈凯伦车队以275分排名第4位，阿尔宾车队以155分排名第5，红牛二队以142分排名第6，阿斯顿马丁车队以77分排名第7，威廉姆斯车队以23分排名第8，阿尔法罗密欧车队以13分排名第9，哈斯车队未获积分，排名第10。
