一、法拉利锦标赛结束是哪天？
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法拉利锦标赛指的是F1赛车锦标赛中法拉利车队参加的比赛，每个赛季在各大赛事场次中进行。
因此，法拉利锦标赛结束的具体日期取决于当年赛季的日程安排。
例如，2021年F1赛季的最后一场比赛将于12月12日在阿布扎比进行，届时法拉利锦标赛的最终排名将出炉。
值得注意的是，法拉利车队在F1历史上拥有着辉煌的战绩，不仅赢得了丰厚的奖杯和荣誉，也为赛车迷们留下了无数难忘的精彩瞬间。
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法拉利锦标赛结束的日期取决于比赛的日程安排和比赛结果。
通常，法拉利锦标赛会在赛季末尾进行最后一场比赛，以决定锦标赛冠军的归属。
2019年赛季的最后一场比赛将于11月末在阿布扎比进行，届时将会决出本赛季的冠军。
然而，可能会有比赛延期或改变赛程的情况出现，因此需要时刻关注官方通知和赛事信息。
法拉利锦标赛的结束对于车手和车队来说都非常重要，因此也会吸引全球汽车赛事爱好者的关注。
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是2023年11月5日。2023年11月5日，世界耐力锦标赛赛季正式落幕！这是法拉利时隔50年重返勒芒顶级组别的第一个赛季，法拉利499P赛车在最重要的百年勒芒24小时耐力赛拿下总冠军，并最终帮助法拉利拿到了年度制造商亚军，而50号车组和51号车组则分列年度车组积分榜的第三名和第四名。
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法拉利锦标赛一般在每年11月底至12月初结束。
比赛通常为连续两天的周末赛，分别进行两次练习赛、一次排位赛和一次正式比赛。
在正式比赛中，车手们需要完成一定的圈数，并在规定时间内到达终点，以获得最高的得分。
同时，车手所代表的车队也会获得相应的积分。
比赛结束后，会举行颁奖典礼来表彰获胜者。
法拉利锦标赛是赛车运动中备受瞩目的赛事之一，吸引了无数车迷的注目。
二、求F1法拉利车队历史上所有拿到世界冠军的车手名单？
车队辉煌历史
车队冠军次数：15次，分别是1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979，1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003,2004 ,2007
车手冠军次数：15次，分别是：
2007年：吉米-莱科宁（芬兰）
2000年--2004年：迈克尔-舒马赫(德国)；
1979年：约迪-舒克特(南非)；1977年：尼吉-劳达(奥地利)；
1975年：尼吉-劳达(奥地利)；1964年：约翰-苏蒂斯(英国)；
1961年：菲尔-希尔(美国)；1958年：麦克-豪索恩(英国)；
1956年：胡安-曼努尔-范吉奥(阿根廷)；
1952年、1953年：阿尔博特-阿斯卡里(意大利)
车队首次分站赛夺冠：1951年英国大奖赛(银石赛道)、冈萨雷斯(阿根廷)
车队最成功的车手：迈克尔-舒马赫(75次分站赛夺冠)、尼吉-劳达(15次分站赛夺冠)、阿斯卡里(13次分站赛夺冠)、吉莱斯-维纶纽夫与杰克-埃克斯(均6次分站赛夺冠)
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三、阿隆索最后一次分站冠军？
阿隆索最后一次F1分站冠军是2013年的西班牙站。
2013年5月12日，2013赛季F1西班牙大奖赛结束66圈争夺。法拉利车手阿隆索率先冲线赢得了西班牙站的胜利，这也是他本人的第2个主场冠军。从此到2018年11月25日参加的最后一站阿布扎比站比赛，阿隆索没有再获得任何分站冠军。
四、f1冠军最多的品牌？
汉密尔继续以7冠与迈克尔-舒马赫并列历史第一，所属法拉利。
以下为至少2次夺得F1年度冠军的车手排行榜：
1、舒马赫、汉密尔顿：7
3、方吉奥：5
4、普罗斯特、维特尔：4
6、布拉海姆、斯图尔特、老皮奎特、塞纳：3
10、阿斯卡里、格拉汉姆-希尔、克拉克、菲蒂帕尔迪、哈基宁、阿隆索 2
法拉利车队（16次年度车队冠军）
自品牌问世以来，法拉利一直秉承着极致性能与绝佳操控乐趣做为设计顶级跑车的初衷，而历代法拉利跑车所具备的自由奔放与科技含金量极高的形象更是深植人心。
在法拉利过去漫长的品牌之路上，对F1领域的重视与建树，绝对是法拉利在世界范围内打响知名度的关键。回到1950年，恩佐·法拉利便组建了法拉利车队，开始征战一级方程式赛事。
自建队以来，法拉利赢下了16次年度车队冠军，六十年代2次，七十年代4次，八十年代2次，九十年代1次，二千年代7次，包括尼基·劳达、朱迪·谢科特、迈克尔·舒马赫、基米·莱科宁、费尔南多·阿隆索等车手都先后与法拉利车队合作过。
提到法拉利最成功的岁月，自然当属二千年代。在2000年到2004年的五个赛季间，车王舒马赫连续五次成为年度冠军，法拉利车队亦在车队积分榜上实现了五连冠，风头与统治力极猛。
进入2010年代之后，法拉利的势头开始回落。顺带一提，法拉利车队迄今为止的最后一冠来自2007赛季，当时的冠军车手是享有【冰人】美名的现役老将基米·莱科宁。日前，正在为阿尔法·罗密欧车队效力的莱科宁宣布了自己将会在本赛季结束后正式结束F1生涯。
TOP1迈克尔舒马赫（德国） 7次，所属车队法拉利（意大利），最近夺冠年份2004年。
五、08年f1总冠军？
2008F1个人年度总冠军是刘易斯·汉密尔顿。
2007是汉密尔顿登陆F1的第一年，也是他效力迈凯轮的第一个赛季，起步，这位F1历史上第一次黑人车手并不被看好，因为他的队友是刚刚两夺世界冠军的阿隆索，但在澳大利亚分站，汉密尔顿夺得了季军，在第一次参赛就登上领奖台。
随后，他连续9个分站都能进入前三，并在加拿大分站第一次赢得杆位及分站冠军，到最后，他成为了冠军的热门人先，可惜过程中他与阿隆索闹不和，结果影响了后面的成绩，最终只能以1分之差屈居年度亚军，但小汉已经向世人证明了他的实力，全年获得109分。
2008年11月3日凌晨，英特拉格斯道记录了2008F1最后的悲喜剧，仿佛就是整个赛季的缩影，在充满戏剧性的过程中，结果尚且在大家的预料当中。直到最后一刻才确定了汉密尔顿年度车手总冠军的身份。这是汉密尔顿——史上最年轻的F1年度车手总冠军的一年。
刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton），1985年1月7日出生，英国F1车手，2008、2014年两届F1世界冠军得主，F1史上第一位黑人车手。
2007年初登陆F1舞台便创下连续9站登领奖台的纪录，2007年以1分之差惜败，获得年度亚军。
2008年成为F1史上首位夺取个人冠军的黑人车手。
2010年、2012年、2013年获得年度第四名，2009年、2011年获得年度第五名。
2014年再次获得F1世界冠军。
职业生涯获得33次F1分站赛冠军 ，39次杆位，是F1现役最优秀的车手之一。
汉密尔顿
2008：得到幸运女神帮助 成功力压马萨夺得总冠军。
经历了2007年的失败教训后，汉密尔顿在2008年卷土重来，在揭幕战，他率先拿下杆位与冠军，但接下来的两站，小汉发挥都并不理想，直到西班牙分站，他又重新回到了领奖台，但他与马萨之的争夺一直都很激烈，最终两人拼到了最后一站，巴西人毫无退路，他成功在家乡拿下分站冠军。
当他冲线时，汉密尔顿原本在第六位，眼看马萨就要成冠军了，汉密尔顿在后面并没有放弃，结果他在最后时刻超过***抢得了第五名，并最终以1分力压马萨成为了总冠军，不得不说，小汉的这个冠军确实是很幸运，全年获得98分。
08年f1车手总冠军属于汉密尔顿，车队冠军则是法拉利。这一年，车手主要是马萨与汉密尔顿的对决。但刚开局，马萨就给自己挖了个大坑，开局两连退为自己本赛季的征程蒙上了一层阴影，而银石的雨站一塌糊涂，新加坡又拔出了油管。
尽管最后两站拿到一个冠军和一个亚军，也当了几十秒的世界冠军，可惜半路杀出一个***，最后阶段给汉密尔顿送大礼，成就了汉密尔顿第一个年度车手冠军，但凭借莱科宁的良好表现，法拉利拿到了车队冠军。
