一、中国铁路的发展以及感触？
1，中国铁路事业发展之所以能够取得今天这样伟大的成就，是与一代又一代铁路人艰苦奋斗，艰苦创业的精神是分不开的。
2，中国高铁旅客列车的平均速度是最高的，无论说日本法国，西班牙德国，均未达到这个速度，体现了中国高铁的综合水平。高速铁路复杂的建设体系以及高昂的建设成本，考验着一个国家的经济实力和科技实力。
3，从没有一寸高速铁路到高速铁路运营里程最长，在建规模做大的国家。 中国以较短的时间走完了一些发达国家数十年的发展历程，再一次创造了奇迹。
二、中国铁路为何始终走在时代前列观后感？
万里铁道线，镌刻着铁路人在中国共产党领导下不懈奋斗的坚实足迹；百年发展史，锻造了以“人民铁路为人民”为核心的铁路精神谱系。开启新征程，铁路人正在谱写中国铁路高质量发展的崭新篇章。
回望历史，中国铁路始终站在时代前列，赓续坚定不移听党话、矢志不渝跟党走的红色血脉；面向未来，中国铁路人将继续瞄准建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国的先行目标，谱写更加辉煌的铁路篇章，为中华民族伟大复兴作出新的贡献。
三、关于铁路发展和石油发展的感想？
中国铁路的发展突飞猛进。龙其是近几年高铁的发展更是走在世界的前面。位居一世界弟一。并支援了世界多个国家。让国人的出行方便快捷了很多，并节省了很多的时间。
而我国的石油的发展也从无到有发展迅速，虽然我国石油的产量还不能完全满足国内的需要，但发展巨大会越来越好。
四、关于铁道历史的感想？
从绿皮火车铁路到高铁时代的铁路历史发展，加速了经济发展，拉近了人与人的距离，促进了科技发展。
五、1840至1921年世界铁路发展史对自己的感想？
那个时候全世界范围看，是铁路发展最为迅速的一个时期，尤其是美国铁路一度发展到40万公里的里程，但是中国在清政府治下最初排斥铁路与火车，让铁路在中国的发展晚了几十年，直到19世纪末清廷才意识到铁路的好处，才慢慢开始发展，但中国那时候的铁路普遍是列强控制下的产物。
六、中职生对铁路的发展感想？
铁路建设在飞速发展。
中职生也要不断学习提高能力。
适应需求。
七、中国火车发展感悟？
中国铁路40年变迁，历历在目，40年与时俱进，40年奋发进取，中国铁路实现大跨越，大发展，大变革，中国高铁运营里程从0到可以绕赤道半圈，从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”是中国铁路40年发展辉煌历程的缩影。
但不变的是民生情怀，铁路改革不断深化，人民群众的获得感、幸福感不断增强，以人民为中心的发展理念更是民生情怀的生动诠释。
八、2006年青藏铁路建成心得体会？
时间飞逝，匆匆已过十年。十年弹指一挥间，雪域高原沧桑巨变。在历史的长河中，十年的激流，承载着梦想的足迹。十年的记忆，为青藏铁路写下浓重的一笔......
2006年7月1日，一条白色的巨龙在高原上成功飞跃，茫茫雪域，巍巍昆仑，见证了青藏铁路建设史上的奇迹，见证了青藏铁路安全运营十年来给雪域高原带来的沧桑巨变。
青藏铁路东起西宁市，南至拉萨市，全长1956公里。其中格尔木至拉萨段全长1142公里，位于海拔4000米以上的路段960公里，是世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路，建设施工和运营管理难度之大、设备可靠性和安全性要求之高，在世界铁路史上前所未有，创造了多项世界铁路之最。
没参加工作之前，就听说过青藏铁路，在当时总觉得这些事情都是距离自己很遥远的事，直到自己参加了工作，成为一名铁路工作人员。
几年的青藏线情缘，才真正明白，青藏铁路从建设到通车的不易，才真正明白，什么才是真正的天路。
能幸运地参与到青藏铁路运营的工作中，目睹着青藏铁路每天在跨戈壁，越羌塘，飞跃高原；让我由衷地感到高兴和自豪。
我不后悔当初的选择，人的一生，面临一次转折性的选择很难，也很不容易。
但是，只要迈出了第一步就要坚持走下去，不要打退堂鼓。
不管选择是对是错，只要去努力过，去实践过，到老了才不会后悔…
”
回首十年来的变迁，今日的青藏铁路沿线的城市与往昔已不能同日而语。而越来越好的变化，最终的功臣就是青藏线，也是一条幸福线，它为雪域高原开辟另一片天地。
九、铁路的高速发展给大学生带来了什么启发？
给大学生们带来了，只有不断创新，才能得到长久发展，科技创新日新月异，就像铁路高速发展一样那么快速，不断向前延伸着！
十、中国铁路走在世界前列观后感？
中国铁路这二十年来是一个飞速发展的时期，铁路营业里程从7万公里提速到14万公里，高速铁路里程从0公里到3万多公里，高铁里程居世界第一，这都是了不起的成就，说明现在国家的综合国力、科技实力、经济实力都强大了，列车速度也大幅提升，人们出行越来越方便了。