西门子：维尔纳·冯·西门子Werner von Siemens：1816年-1892年，发明家和企业家，德国西门子公司的创始人
西门子（SIEMENS）：1847年-至今，全球电子电气工程和数字化领域的领先企业。2013年退出经营160多年的通信业务。
1816年12月3日：维尔纳·西门子出生于汉诺威附近的农民家庭
1834年12月13日：维尔纳·西门子加入普鲁士军队
1935年秋天：维尔纳·西门子进入柏林联合炮兵学校学习三年。维尔纳·西门子认为柏林炮兵工程学校3年是最幸福的时光“只要你精力旺盛，你就在成长；一旦你成熟了，你就开始腐烂了。只有不断寻找新的生长点和发展点，你才会不断地前进”。
1842年：维尔纳·西门子的第一项工业发明：用电流进行镀金和镀银，获得普鲁士专利权。随后进入柏林大学听课。1846年：维尔纳·西门子从部队退役
1847年10月12日：维尔纳·西门子和哈尔斯克合作创办Siemens&Halske西门子－哈尔斯克电报机制造公司。生产指针式电报机。
1848年：西门子铺设柏林到法兰克福的地下电报线路-世界上第一条电报线路。
1849年：电报线路接通后不久就无法正常工作。普鲁士停止同西门子的合作。公司开始产品和市场的多元化：生产铁路信号器、水表、酒精测量器
1853年：西门子－哈尔斯克公司承接芬兰到克里米亚的一万公里电报线路项目
1866年：维尔纳·西门子制成世界第一台具有实用价值的发电机，人类文明将进入电力时代。维尔纳•冯•西门子被认为是现代电气工程的奠基者之一
1872年：西门子将指针式电报机引进中国
1877年：西门子改良生产贝尔的电话机，三年销量超万台
1879年：世界贸易博览会，西门子展出了第一条采用外部电源的电气化轨道
1880年：西门子制造世界上第一台电梯
1881年：西门子建立第一个电子公共交通系统，建造世界第一辆有轨电车
1882年：西门子建造世界第一辆无轨电车
1886年：西门子建造了世界第一辆电动轮船
因为维尔纳·西门子的杰出贡献，德皇弗里德里希三世加封西门子贵族头衔，并在他名字中间添加“冯”(Von)。
1892年：维尔纳·冯·西门子去世。为纪念他，物理电路学的国际单位制，电导、电纳、导纳三种导抗的单位被命名为西门子(Siemens)。符号S，中文[西]
1896年：西门子公司建设欧洲第一条地下铁道
1898年：西门子公司最先发明的电动汽车
1899年：西门子在北京建设中国第一条有轨电车和和中国第一家发电厂
1903年：西门子制造的高速列车就达到每小时210公里的世界第一时速
1903年：西门子公司与德国通用电气合资成立一家无线电通讯公司
1925年：西门子公司开始涉足电子医疗设备领域
1930年：西门子－哈尔斯克的雇员12.7万人
1937年：日军南京大屠杀期间，西门子南京办事处主任约翰·拉贝凭借其德国国籍和纳粹党员的身份，建立南京战时安全区，保护25万中国平民。约翰·拉贝的故事被改编成电影《拉贝日记》。
1939年：二战前夕，西门子公司已经是全球最大的电气工程公司。
1944年：西门子－哈尔斯克的雇员二十多万，有十五万多人是集中营的在押犯
1950年：西门子几乎恢复到战前的生产水平
1962年：西门子在慕尼黑安装了第一台电子电话交换机
1966年：西门子一年营收超过100亿德国马克
1975年：西门子推出工业控制产品SIMATIC S3，79年推出使用微处理器的S5。
20世纪70年代：西门子支付700万德国马克给犹太工人，
20世纪80年代：西门子投资150项，带来巨额回报。交易所的投资者们戏称西门子是一家经营电气的银行，生产业务成了“业余爱好”
1984年：西门子和飞利浦合作，制定芯片领域赶超日本的五年计划
1984年：西门子为中国建设第一条高压直流输电线
1985年10月29日：西门子与中国在北京签署《西门子公司与中华人民共和国在机械工业、电气工程和电子工业等领域开展合作的备忘录》
1985年：西门子提供工业以太网解决方案
1985年：西门子推出第一款“移动+电话机”Mobiltelefon C1，战地通讯台的模样，重量600克。
1987年：制造出了一兆容量的存储器，实现了与国际顶级芯片商的对接。
1990年11月：中方与西门子合资的北京国际交换系统有限公司（BISC）成立
1992-2002年：西门子花费170亿欧元收购吞并1000多家公司
1994年：西门子第一部GSM手机S1。
1996年：西门子公司在中国市场上推出了首款在中国本土生产的西门子手机S4
1998年：西门子第一款“彩屏”手机-西门子S10，当今彩屏手机的鼻祖。三防版-S10 Active
1996年：西门子确立原则：各个业务部门定期被审查，在世界市场上要么排名第一、第二，最多第三，否则这个部门就要等待“处理”。
1996年：西门子收购瑞士电瓦特公司，成为数字楼宇操控技术的顶尖企业
西门子又和摩托罗拉公司合作，研发300毫米硅圆片切割芯片的技术，2001年，英飞凌将其投入商业生产。
90年代：西门子研发出TD-CDMA技术，欧洲标准组织3G标准竞争中输给爱立信、诺基亚主导的WCDMA标准。中国邮电部电信科学技术研究院买下西门子TD-CDMA专利，结合自己的SCDMA，变成“自主产权”TD-SCDMA。
1998年：西门子半导体部门创下12亿德国马克的亏损记录。
1999年4月：西门子半导体部门独立,成立英飞凌。10月上市引起抢购热潮。
1999年11月：西门子与NEC成立合资公司Mobisphere，开发3G网络产品。
1999年：西门子SL10-首款滑盖手机。全球第一款可支持扩展内存和MP3播放器的手机-西门子SL45，具有32M的MMC卡以及一副立体声耳机。西门子移动曾经的辉煌：皇马的球衣广告赞助商。
2001年：128兆存储芯片由15美元跌落到1美元，英飞凌亏损10.2亿欧元
2002年：西门子磁悬浮列车Transrapid于2002年除夕在上海成功运行。
2003年：西门子U10是第一批可以自拍的手机。加入塞班阵营，第一款智能手机-西门子SX1，预装游戏Mozzies-获得2003年度的最佳手机游戏奖。SX1特别版：迈凯轮。推出高冷的前卫时尚的Xelibri系列手机。“天蝎”M55。西门子U15-有前置和后置摄像头的3G手机。
2002-2004年：西门子花费100亿美元在医疗诊断和风力发电领域进行收购。
2004年6月：西门子信息与移动通讯集团与宁波波导合作。西门子将利用波导全国3万个零售店（点）的销售网络销售西门子手机；波导将利用西门子移动领先的手机开发平台，开发波导品牌手机。
2005年3月：华为和西门子成立TD-SCDMA合资公司-鼎桥通信技术有限公司
2005年：2005年西门子最后一款手机SXG75，第一款内置GPS模块。
第二季度财报，西门子手机业务净亏损1.38亿欧元。
6月，西门子手机部门出售给台湾明基。
明基移动随后连续3个季度大额亏损，申请破产保护退出欧洲，3000名德国手机员工面临下岗，西门子遭到各界指责。
明基-西门子的两款好手机P50和P51。
2005年：MultiMedia报告，在3G/WCDMA领域，全世界移动运营商所用的3G基站中30%以上产自西门子与NEC的合资公司Mobisphere。
2005年12月：《财经》杂志披露：西门子1.1亿美元（8.8亿元）收购港湾网络三个系列宽带高端产品的全部技术、专利及100名技术人员的核心资产。2006年3月底，西门子正式进驻港湾，人事变动基本完成。
2006年9月：意大利地方检察机构对西门子公司展开调查，称其1990年代向意邮政部前高官实施巨额贿赂，谋求国有电信公司订单。希腊、瑞士、奥地利和德国也调查西门子设立境外秘密账户从事腐败交易。11月：德国警方突击搜查西门子三十多位高管的办公室和住宅，正式调查西门子腐败案。
2006年：诺基亚和西门子50%／50%合资建立诺基亚西门子网络公司（诺西NSN），总交易金额高达250亿欧元。年收入158亿欧元，6万名员工。
2007年4月：诺西正式投入运营，获得全球最长的高速铁路GSM-R系统合同
2007年：西门子发布2007财年第三季度业绩：全球利润15.04亿欧元，同比增长22%。所有业务盈利都增长，净收入20.65亿欧元，飙升54%。
2010年7月：诺基亚西门子通信公司宣布现金12亿美元收购摩托罗拉的无线网络基础设施业务（2009年营收37亿美金）。2011年4月得到中国在内的9个国家的监管批准，交易额修订为9.75亿美元。2011年第一季度，诺西的收入31.71亿欧元，亏损1.42亿欧元。
2011年11月23日：诺基亚西门子宣布2013年年底前全球裁员17000人
2013年7月1日：诺基亚宣布17亿欧元（22亿美元）收购西门子持有的诺基亚西门子50%股份，改名为Nokia Solutions and Networks（诺基亚解决方案与网络）。西门子基本退出经营160多年的通信业务。
2014年5月：西门子提出“2020公司愿景”战略，业务专注电气化、自动化、数字化领域，分别对应第二次、第三次和第四次工业革命期间制造业的主要变革
2015年：西门子在德国汉诺威工业博览会上正式提出“迈向工业4.0”
2017年：西门子拥有35万名员工
2018年：世界500强，西门子排名第66位，营收915.847亿美元（人民币6117.9亿），利润66.674亿美金（人民币445.389亿），每天利润1.22亿人民币
2019年：普华永道“2018年全球创新1000强”榜单，西门子第20位
2021年3月：西门子数字工业业务部门：“我们希望为工业提供完整的生态系统-从核心网络到终端设备，包括RAN。”
2021年4月：西门子声明：正在德国Deutsche Messe展览馆建设一张专门用于工业用途的5G专网，以用于在汉诺威工业博览会上的参展商进行5G测试和现场试验。声明提到，西门子已经在纽伦堡的汽车测试中心建设了5G专网，并正在其位于Amberg和Karlsruhe的工厂内建设自己的5G专网。
2021年8月：2021年业绩报告：2021财年第三季度（4月1日至2021年6月30日）：营收在可比基础上大幅提升21%，达161亿欧元。新订单额突破200亿欧元，增速是营收增速的两倍。新订单额在可比基础上同比增长44%，达205亿欧元。
2021年11月：澎湃新闻记者从消息人士处获悉，海信拟以近10亿美元价格收购西门子交通信号灯和其他道路交通控制系统业务。
此前外媒报道，西门子计划在2021财年剥离并于今年夏季开始出售智能交通板块的业务，预计将涉及40多个国家和地区。
西门子交通板块拥有100多年历史，系世界著名的智能交通服务提供商，也是全球唯一一家能够针对世界所有重要区域标准提供解决方案的供应商。
西门子智能交通系统（ITS）业务部门主要提供用于监控和引导交通的硬件和软件，包括交通灯技术，摄像头和雷达，收费系统，停车和路灯控制，年营收超过6亿欧元且保持稳定增长。
ITS业务部门隶属于西门子交通（Siemens Mobility）
