一、钱塘江大桥历史故事？
钱塘江大桥，又叫钱江一桥，是一座跨钱塘江双层铁路桥，位于西湖之南，六和塔附近的钱江上，是我国桥梁专家茅以升设计我国自行建造的第一座双层铁路桥、公路桥。
钱塘江大桥北起西湖虎跑路前长1453米，建于1934年，在民国时期大桥遭受侵华日军的空袭。
现在钱塘江大桥被列入重点文物保护单位，入选我国建筑遗产名录，现在已成为杭州著名的旅游景点。
二、钱江一桥故事？
钱塘江大桥的故事
提起钱塘江大桥，人们就会想到原九三学社中央名誉主席、中国科学院院士、著名桥梁专家茅以升。
茅以升自己也曾在多年后回忆：“自1919年12月，我归国为社会服务，在几十年的征程中，我所做的工作最引人注目的就是主持建造钱塘江大桥工程”。
钱塘江大桥建成于抗日烽火之中，它不仅在中华民族抗击外来侵略者的斗争中书写了可歌可泣的一页，也是我国桥梁建筑史上的一座里程碑，同时它也是我国桥梁工程师的摇篮。
而这座大桥经历的一段传奇，却是最令人难忘的。
三、钱江大桥历史？
钱塘江大桥，又名钱江一桥，是中国浙江省杭州市境的一座跨钱塘江双层桁架梁桥，位于西湖之南，六和塔附近钱塘江上，由中国桥梁专家茅以升主持设计，是中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥。
四、钱塘江大桥的设计者是谁？
①
设计者是茅以升。
钱塘江大桥（Qiantang River Bridge），又名钱江一桥，是中国浙江省杭州市境的一座跨钱塘江双层桁架梁桥，位于西湖之南，六和塔附近钱塘江上，由中国桥梁专家茅以升主持全部结构设计，是中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥。
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钱塘江大桥是由中国桥梁专家茅以升主持设计，是中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用大桥
茅以升1916年毕业于西南交通大学，他为铁道科学技术进步作出过卓越的贡献。
钱塘江大桥始建于1934年，此时，茅以升任茅以升任主任委员，他主持制订的建桥方案获得中华民国国民政府采纳。 1937年9月26日和11月17日铁路桥、公路桥建成通车，钱塘江大桥也成为了中国铁路桥梁史上的一块里程碑。
五、中国第一座两用桥是谁制作的？
在中国桥梁专家茅以升主持设计下，在浙江省杭州市境的江面上，建起了一座由是中国人自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥，它就是钱塘江大桥，又名钱江一桥，是一座跨钱塘江双层桁架梁桥，位于西湖之南，六和塔附近钱塘江上。
大桥北起上城区二龙山东麓，南至滨江区浦沿街道联庄村上沙埠； 全长1453米，公路桥宽9.14米，铁路桥宽4.88米；桥面上层为双向两车道公路，设计速度100千米/小时，下层为单线轨道铁路，设计速度120千米/小时。
六、钱塘江大桥建设者是？
钱江一桥，原名钱塘江大桥，位于浙江省杭州市六和塔附近。
1934年8月8日开始兴建，1937年9月26日建成。
茅以升为总设计师。
它是中国自行建造的第一座公路、铁路两用双层桁架梁桥。
抗日战争时期，为阻挡日本侵略军，钱塘江大桥于1937年12月23日被炸断，直到1953年9月，大桥方得到全面修复。
钱塘江大桥从建成至今一直未进行过技术上的大修，2000年曾进行过一次规模最大的维修，也仅是更换了公路桥的桥面板。
该桥设计寿命50年，已经超期服役20多年。
现在为了保护钱江一桥，已经禁止货车通行。
茅以升，1896年出生于江苏镇江，上世纪30年代，茅以升领导修建了钱塘江大桥，这是中国第一座自行设计和建造的双层铁路、公路两用桥。然而竣工不久，为阻挡日军进攻，茅以升又亲手炸毁了这座饱含心血的大桥，抗战胜利后才克服重重困难修复大桥。
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1933年3月，茅以升主持建造钱塘江大桥。1935年4月6日正式开工，1937年7月7日抗战全面爆发，茅以升临危受命，在敌机轰炸下，昼夜赶工建桥。1937年9月26日，钱塘江铁路桥建成通车，使后方的物资、部队以及百姓通过大桥运往前线。
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钱塘江大桥是由中国桥梁专家茅以升主持设计的。茅以升主持中国铁道科学研究院工作30余年，为铁道科学技术进步作出了卓越的贡献。积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者。另外，钱塘江大桥是我国第一座自行设计、自行施工的公路铁路。
