一、60年代司机待遇怎么样？
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6o年代，司机的待遇和普通工人一样，也是分二级工，三级工等等，但是司机有它的好处，比如在工厂里，司机可以弄些木板在车厢里带出去，回家去烧火，还可以帮别人干点私活，帮家在农村的职工拉点沙子，拉点砖，赚一顿酒喝。赚个仨瓜俩枣的。
如果是给厂长或者领导开小车的司机，那么权力就比普通工人要大一些。
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60年代司机待遇是不怎么样的。因为那个时候经济发展还很慢。基本工资很低。而且福利也很少，所以我认为待遇是不怎么好的。
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60年代是司机的黄金时期，所以那个年代的司机肯定待遇好，都觉得很光荣，特别很多单位的提干和转正，司机都占有很大优势。
二、70年代汽车司机很牛吗？
1 70年代的汽车司机在当时被认为是非常牛的，因为那个时候汽车还不是普遍的交通工具，需要有一定的驾驶技能和经验才能胜任。
2 在那个时代，驾驶汽车是一项非常具有技术含量的工作，需要掌握熟练的驾驶技巧，熟悉路况和汽车的性能特点，才能够保证安全行驶。
3 此外，70年代的汽车司机承担的工作也比现在的司机更多，他们需要自己负责汽车维护和保养的工作，还要处理行车中出现的各种问题，因此在当时，他们被认为是非常牛的行业专业人才。
70年代汽车司机在很多方面都可以称得上是“牛”，这主要体现在以下几个方面：
1、 技术素质高：70年代的汽车司机并不像现在那样依赖车载智能系统和辅助设备，他们需要依靠自己的观察力和经验来驾驶车辆，因此他们需要掌握更多的驾驶技巧和知识。
2、 身手敏捷：70年代的汽车并非像现在这样自动波箱，需要手动换挡，而且操纵比较重，调整过程也比较复杂。因此，司机需要耐心和身手敏捷，操控技术高超。
3、 修车技能好：70年代的汽车维修技能还不如现在这样普及，因此，司机们需要掌握一些基本的汽车维修技巧，例如更换汽车零部件、修理车辆故障等等。
4、 需要面临各种极端气候：70年代的汽车还不如现在这样比较安全舒适，驾驶过程中需要面临更加严酷的天气和路况，例如冰雪路面、湿滑路面、山路、高温等等，在这样的情况下，司机需要更加谨慎和勇敢。
总之，70年代的汽车司机需要面对更多的挑战和风险，因此，他们的驾驶技能和维修技能对其来说显得尤为重要，而这些技能通常需要长时间的经验积累才能获得。
那时的司机确实很牛，在上世纪七十年代，我国汽车数量很少，能够当汽车驾驶员的人，都是非常好的职业，在社会上是非常吃香，也很牛的。
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70年代司机确实很牛。有句俗话:“方向盘一转,绘个县长不干”。在当时来说啊车少司机更少,尤其是女司机,更是凤毛麟角。所以,开货车的司机,真的是威风。上个世纪70年代,学驾照得过“三关”,开个“老解放”风光无比。
三、以前开货车的都是什么人？
以前开货车的，都是正式工人。
四、货车司机的心酸历程？
货车司机的心酸历程有以下三个常见事例：
1、曾经新闻记者采访过这样一位卡车司机，在采访的过程中录下了这样一小段视频，这位卡车司机对着镜头突然间狂扇耳光，嘴里还一直说着凉快凉快不要睡。
在大概打了自己10多个耳光之后，往头上浇了一点凉水，喷水之后又开始往自己的脸上抽耳光。在这短短的10多秒钟，至少打了自己20多下。
2、一位常年跑广东，一带货运的风衣哥在大年初三拍了这样一段视频。在一家春节没有打烊的小饭店，那有好多一个人在吃饭的。
这些人都有一个特点，就是过年的时候都没有回家，因为过年的运费比平时要高一点，为了多挣一些钱，大年三十看着烟花自己却仍然在路上跑，货车司机在这一刻体会到了我比烟花寂寞，而这样的心酸也永远不会告诉自己的家人，省得他们担心。
3、有这样一段几秒钟的视频，让许多人哭了，哪怕不是货车司机都从上面感觉到深深的无奈，瓢泼大雨中，一位货车司机为了防止货物被淋湿，冒着雨将遮雨的布加固，生怕有一点水漏进去。
这位司机幼小的背影和庞大的货车成了鲜明的对比。在雨中干活是许多货车司机的家常便饭，雨水可以淋湿自己的衣服，但是却浇不灭自己心中想要让家人过上更好生活的信念。
货车司机一般都是跑长途的，一个来回短的也有两个星期左右，长的要一个月左右。一般情况下，一辆车需两个人，他们轮流休息，吃饭很简单，住的旅馆也比较便宜，与家人离多聚少，他们的辛苦只要自己知道，家人理解！
