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上联：讲东讲西讲古仔
下联：写南写北写传奇
横批：阿威执笔
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很多人在问，秦始皇凭什么敢征伐岭南？有这个能力吗？
第一是野心（也可以叫雄心），始皇帝嘛，他想做千古一帝，在兼并六国后，他的目标就是南征岭南，北伐河套地。把秦国的疆域进一步扩大；
第二是他有所凭借，那就是秦国庞大和成熟的国家运作系统！
随着秦始皇统一天下，古代的各学科体系逐渐形成，许多生产技术也趋于成熟。比如说统一度量衡，车同轨等等，还有，秦始皇非常重视交通业。像筑弛道（秦直道），整治全国各江河水道，“东穷燕齐，南极吴楚”，使水上交通四通八达，利于兵马运输。
别看秦王朝统治时间只有十余年，但在造船业和航运业发展速度上较前代显著加快，继承和发展了六国中一些先进的造船技术，这些都为秦朝发展造船业、航海业和水师的建设提供了有利条件，于是，出现了我国造船史上第一个高峰期。
他的几次巡游，也都是依托强大的水运能力得以顺利实现的。换句话来说，就是因为造船能力的厉害啊！他汇集了各个地方（比如说巴蜀，江浙）的造船技术，加以优化，然后自成体系，别的不说，就说在秦汉王朝，都设有“楼船将军”一职，这个职务是干什么的？不言而喻，和管理船队有关！
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秦始皇第一次南征岭南失败（第一次秦瓯战争），总结起来就是后勤补给跟不上。于是，他下令开凿运河，这就是人们现在熟知的灵渠。它“深不数尺，广可二丈，足泛千斛之舟”，将兴安县东面的海洋河和兴安县西面的大溶江相连（也就是连通了湘江和漓江水系）。
这一下，大大增加了他的运兵和粮草的能力，就如同蛟龙入江，使得岭南迅速被他征服！因为珠江流域可是水道宽阔，四通八达啊！
可以说，船的建造和水道的畅通，成了他制胜的关键。从湘江跨灵渠入漓江的船，基本都在5米宽左右（因为灵渠的宽度有限）。等到了梧州的桂江出西江的江口，在梧州改建大船（如今的梧州依旧是造船的重要基地）！一路顺水东下广州（番禺），一路逆流西上桂平。
因为梧州造船方便啊。桂江的地势平缓，利于造船的地址选择，加上当时都是原始深林，造船所需的木材不愁，加上秦军随带的造船工匠技术成熟，造大船是没有问题的。
等岭南被平定了之后，有一支秦军专门负责造船（其中有大量的造船技术工）驻扎番禺，所以广州（番禺）成了造船的主要工地！从番禺出土的文物都可以证实那时候的造船能力。起码造出八米宽三十米长的船是没有问题的！
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后来，赵佗（龙川县尉）趁中原反秦势力闹得不可开交的时候，趁机拥兵自立，闭关封道，统一岭南，建立南越国，靠的也是最先占据拥有强大的造船能力的广州（番禺）和发达的水道交通网络。
他依旧是沿着西江-浔江-郁江-邕江-左江（右江）逐步深入广西进行占据的。
为什么没有在桂平的时候分兵走黔江？那是因为那时候的大藤峡峡高水急，船根本上不去啊！走陆路又山高林密。只能走“和辑百越”的政策！
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秦朝和南越国的造船能力到底有多强多发达？
秦始皇派蒙恬发兵北伐匈奴时，是用船从山东黄县、阜平用渡渤海向河北的军队运粮；
秦始皇发兵南征岭南时，也是从水路跨灵渠给军队供应粮草；
秦始皇两次派徐福去求仙药，也是用船；
秦始皇几次巡游，也是用船。
如果没有成熟的造船能力，这些是不可能实现的。如果不是船的装载量比马车牛车强；如果不是水运比陆运方便；如果不是船的安全性能良好；秦始皇会用船运兵运粮和巡游吗？
“越人善作舟”！
上世纪七十年代，在广州发掘出一处秦朝时候的造船工厂遗址，从布局来看，已经和现代船厂的造船工艺原理一致。（更多信息可以查词条，阿威就不多说了）
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得水道者得岭南！
广州（番禺）出海方便，入江（珠江流域）便捷，这也成就了赵佗的霸业，让南越国风光了百余年！所以说，在秦朝和汉初岭南的陆路交通还不发达的时期，水运是决定性因素啊！而这个也是建立在造船能力强大上的！
所以说，广西传奇，都是从船上开始的！没有船，哪来的岭南三郡？没有船，岭南还是“南蛮之地”啊！更不会有后来的桂林郡郡治设在桂平的事了！
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